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飞机上的锻件占飞机材料重量的70%左右，如起落架、框架、肋条、发动机部件、动环和不动环等，一架飞机上所用的锻件上千种，铝材报价，其中除了少数高温部件使用高温合金和钛合金锻件外，绝大部分已铝化，如美国波音公司，年产飞机上千架，年需消耗铝合金锻件数万吨。我国歼击机等jun用飞机和民用飞机也在飞速发展，特别是大飞机项目的启动及**等大项重点项目的实施，需要消耗的铝锻件也会逐年增加。

铝锻件需要每片都是分歧的没有任何多孔性、多余空间、内含物或其他瑕疵

这类方法消费的元件，强度与重量比有一个高的比率。这些元件普通被用在飞机结构中。昆山市全顺铝材锻造有限公司成立于2000年，发展至今已经拥有三家公司，分别为昆山全顺铝业，昆山全顺铝锻，昆山全顺汽车铝合金部件有限公司。2015年创产值1.2亿元。是一家集铝合金挤压，铝合金锻压铝合金零部件开发为一体的综合性企业。拥有一支高素质的管理、技术、检验、生产队伍，能根据各行业客户提供产品的性能要求，开发各种牌号，多种加工工艺的优质铝合金零部件。广泛应用于汽车，摩托车，电力，高铁，**，铝材价格，纺机等行业

铝及铝合金的氧化处理的方法主要有两类：

①化学氧化，氧化膜较薄，厚度约为0.5～4微米，且多孔，质软，具有良好的吸附性，可作为**涂层的底层，铝材价位，但其耐磨性和抗蚀性能均不如阳极氧化膜； ②电化学氧化，氧化膜厚度约为5～20微米（硬质阳极氧化膜厚度可达60～200微米），铝材，有较高硬度，良好的耐热和绝缘性，抗蚀能力**化学氧化膜，多孔，有很好的吸附能力 选择适合客户要求的氧化方法，提高产品成品质量。